«Узкоколейные железные дороги на шахтах горно-обогатительного комбината «Карелслюда». Начальные пункты — шахты, расположенные в окрестностях посёлков Чупа, Малиновая Варакка, Плотина, Чкаловский, Тэдино.

В окрестностях посёлка Чупа с 1920-х годов велась добыча слюды и пегматита. По состоянию на начало 1930-х годов, здесь действовало несколько рудников, на которых имелись узкоколейные железные дороги. Тяговый подвижной состав был представлен мотовозами и паровозами.

Один из крупнейших рудников и расположенный вблизи него посёлок (по неподтверждённым данным, нынешний посёлок Чкаловский) был назван именем выдающегося научного деятеля, исследователя Арктики Р.Л. Самойловича (1881-1939). Протяжённость узкоколейной железной дороги на руднике имени Самойловича составляла не менее 2 километров.
В 1939 году Р.Л. Самойлович был арестован и расстрелян. Все названные его именем объекты были переименованы.

На пике развития горно-обогатительного комбината «Карелслюда» в его состав входило не менее 10 рудников, расположенных в посёлках Чкаловский, Плотина, Карельский, Тэдино, Малиновая Варакка, Хетоламбина и других. Добыча велась как открытым способом, так и подземным способом.

Все узкоколейные железные дороги в открытых разработках (карьерах) были разобраны не позднее 1970-х годов (вместо узкоколейных железных дорог в карьерах стал использоваться автотранспорт). Однако шахтные узкоколейные железные дороги действовали вплоть до момента закрытия шахт.

В 1999 (?) году последняя шахта была закрыта и затоплена.»

Источник (приведены куски старых карт с изображением узкоколейки): [[http://infojd.ru/uzk10.html]]

«Близ Чупы расположена Дедовская шахта по добыче слюды (глубина 50 м).»

Источник: [[http://ru.wikipedia.org/wiki/Чупа]]