«Узкоколейная железная дорога Угловского известкового комбината. Начальный пункт — посёлок Угловка, расположенный вблизи станции Угловка на железнодорожной линии Окуловка — Бологое.

Добыча извести вблизи станции Угловка ведётся с 1879 года. В 1920-1960-х (?) годах на известковых карьерах действовала узкоколейная железная дорога.

Цитата из официального сайта ОАО «Угловский извесковый комбинат», раздел «История» ¹⁾:

Угловский известковый комбинат ведет свою деятельность с 1879 года. Первоначально известняк добывали вручную в «конурках», штольнях, с помощью кирки, ломов деревянных клиньев да кувалды. Обжиг камня вёлся дровами и длился порой до 2-х недель. Загрузка и выгрузка его из печей велись вручную.

В 1928 году было закончено строительство узкоколейной железнодорожной колеи от карьера № 1 к заводам № 2-4. Это позволило более планомерно снабжать заводы известняком и уже в 1930 году полностью отказаться от добычи известняка в «конурках» и от конной тяги, закрыть все штольни, вести добычу известняка не только летом, но и зимой.
…
1954 год явился очередной вехой в истории развития известкового комбината — принято решение о его реконструкции. Была построена дробильно-сортировочная фабрика с галереями подачи сырья непосредственно к бункерам шахтных печей, механизированный склад с подачей топлива, прямо к печам, бункера для погрузки готовой продукции, установка по выпуску известняковой муки с сушильным барабаном, на шахтных печах внедрены нижнее дутье и вращающиеся воронки, которые позволили добиться равномерной загрузки шахты в печи.

В 1964 году было решено увеличить мощность завода № 5 для этого к пяти действующим печам вошли в строй еще пять новых шахтных печей. На них все работы механизированы. Большие перемены произошли и в карьерном хозяйстве. Камень стали добывать с помощью мощных электроэкскаваторов.»

…
«Линии узкоколейной железной дороги пролегали от посёлка Угловка в двух направлениях: на юг и на запад (район деревни Заручевье). Протяжённость узкоколейной железной дороги составляла не менее 7 километров.

В 1960-х (?) годах узкоколейная железная дорога была разобрана. В качестве замены узкоколейной железной дороги для вывоза известняка из карьеров стали использоваться подъездные пути широкой колеи и автомобильный транспорт.»

Источник (приведены куски старых карт с изображением узкоколейки): [[http://infojd.ru/uzk53.html]]